Kaupunginhallitus
Esityslista 18.03.2026/Asianro 58

Kaupunginhallitus 18.03.2026    

216/08.01.00.01/2026  

Tiivistelmä: 

Paimion sisäisiä joukkoliikennereittejä P1–P6 on tarkasteltu osana kaupungin joukkoliikenteen kehittämiseksi paremmin asiakkaita palvelevaksi. Joukkoliikennelautakunnalle esitetään muutostoiveet Fölin hankkimien P-reittien liikennöinnistä seuraavalla aikataulukaudella.

Valmistelija/lisätietoja antaa:

 sivistysjohtaja Jyrki Lumiainen, puh. 02 474 5311

Paimion kaupungin Föli-liikenteeseen liittyvää asiakaspalautetta on tullut mm. sisäisen palveluliikenteen (reitti P5) sekavasta aikataulusta sekä asiakkaiden vaikeudesta hahmottaa Föli-liikenteen palveluita erityisesti, jos ei ole valmiutta käyttää Fölin sähköisen reittioppaan apua. Koko Föli-alueen aikataulukirja ei palvele paimiolaisten matkustamista ja bussireitteihin toivotaan selkeyttä, koska kaupungin keskustassa liikkuu mm. Turku-Paimio -välin bussireittejä, joista osa ajaa Valkojantien ja osa Paimiontien kautta 110-tielle, ja palvelulinjan P5 ajoreitit vaihtelevat eri päivinä. Vistantietä liikennöi lukuisia eri bussivuoroja, mutta niiden tarjoamia mahdollisuuksia ei tunneta. Lisäksi palautetta on tullut siitä, että Paltanpuiston palvelukeskuksen sekä senioritalojen ja Hyvän olon pysäkin (os. Paltantie 5) saavutettavuutta tulisi lisätä niin, että Paltantien kautta muodostettaisiin säännöllistä joukkoliikennettä, joka voisi palvella myös asiointiliikenteenä mm. kauppa-, apteekki- ja terveyskeskusasioinnissa. Lisäksi sisäistä joukkoliikennettä on kaivattu keskustasta valtatie 1:n pikavuoropysäkeille ja liikenneasemalle.

Kaupungin viranhaltijat ovat neuvotelleet tammikuussa joukkoliikennetoimiston edustajien kanssa. Tällöin sovittiin, että palautetta sekä tarkempia kehittämistoiveita pyydetään myös vaikuttamistoimielimiltä. Nuorisovaltuuston ja vanhusneuvoston antamat lausunnot ja kehittämistoiveet välitettiin joukkoliikennetoimiston liikennesuunnitteluun. Sen myötä jatkosuunnittelusta on saatu erityisesti P5-reitille kaksi vaihtoehtoista aikatauluversiota. Suunnittelussa lähtökohtana oli se, kuinka hyödynnetään parhaalla mahdollisella tavalla yhden auton ja kuljettajan resurssi arkipäivisin ilman lisäkustannuksia. Luonnostelluista kahdesta vaihtoehtoisesta aikatauluversiosta P5-reitille toinen noudattelee vanhusneuvoston aiemman lausunnon mukaisia toiveita. Toinen tehtiin kaupungin viranhaltijoiden esityksen pohjalta säännölliseksi edestakaiseksi palveluliikenteen reitiksi Ala-Vistan, Vistantien, Paltantien, terveyskeskuksen sekä Nesteen (Huili) liikenneaseman ja valtatie 1:n eritasoliittymän pikavuoropysäkkien välille. Näistä vaihtoehdoista on annettu vaikuttamistoimielimille mahdollisuus lausua mielipiteensä ennen kuin kaupungin lausunto sisäisten P-reittien aikataulumuutoksista käsitellään kaupunginhallituksessa 18.3.2026. Joukkoliikenne-lautakunta käsittelee ja hyväksyy Paimion sisäisten reittien aikataulut 1.4.2026 kokouksessa, jonka jälkeen Fölin viestinnässä laaditaan Paimiolle erikseen omaa markkinointi- ja aikataulumateriaalia, jonka avulla asiakkaiden olisi helpompi hahmottaa ja löytää myös Paimion sisäisen Föli-liikenteen reitit ja palvelut.

Sisäisten reittien P1-P6 osalta on tarkasteltu reittikohtaisia matkustajamääriä ja kustannuksia. Reiteistä P1 (Vista – Oinila (- Askala) – Vista) on ollut tarkastelussa myös erityisesti iltapäivien jatkoyhteysliikenteen osalta Turusta opinnoista sekä töistä takaisin Oinilan suuntaan matkustaville, Askalassa sijaitsevien palveluiden (mm. Hoivakoti Viljaska) saavutettavuuden lisäämiseksi sekä myös kaupungin uuden Oinilan päiväkodin kautta liikennöinnin lisäämiseksi. P1-reitille on suunnittelussa todettu olevan mahdollista lisätä pienillä lisäkustannuksilla iltapäiviin kaksi edestakaista bussivuoroa Vistalta Mannerbergintien kautta Askalaan ja takaisin siten, että ko. reitit ajettaisiin samalla autolla, joka iltapäivällä ajaa sisäisen reitin P2 (paluu Vistalle 15:37). Iltapäiviin kahden Oinilan lisävuoron nettokustannus olisi vuositasolla enintään noin 13 000 euroa (noin 33-35 euroa/reitti), jota vähentäisivät reitin lipputulot.

Joukkoliikenteen kehittämisessä perusajatuksena on hyödyntää eri reitit ja niiden yhdistelmät siten, että kaupungin sisäinen liikennetarjonta olisi mahdollisimman kattava. Ko. tavoitteeseen liittyy se, että koulukuljetusten aikatauluihin sovitetut sisäiset reitit P3 ja P6 liikennöidään aiemman mukaisena pienillä lisäyksillä siten, että P3-reitille lisätään lyhyt pistokäynti Sähköyhtiöntieltä Askalan palvelutalon pysäkillä (7128), ja P6-reitti jatketaan Vistan koululta vielä yksi pysäkinväli pysäkille Paimio (7019) asti. Kyseiset linjat palvelevat Tarvasjoentien – Juntolantien – Sukselantien (P3) sekä Kalevantien – Taatilantien – Ruokolinnantien – Sattelantien – Korvenalantien (P6) suuntia. Näillä vuoroilla pääsee haja-asutusalueilta matkustamaan keskustaan aamukahdeksaksi ja yhdeksäksi sekä paluureitit lähtevät noin klo 13 ja klo 15.

Joukkoliikenteen järjestämisestä kaupungille aiheutuvat kustannukset muodostuvat sisäisten reittien liikennöinnin hankinnan kustannuksista, joista vähennetään liikennöinnistä saatavat lipputulot. Koska kaupungin nettokulut ovat kytköksissä matkustajamääriin, tarkkoja kustannuksia ei etukäteen ole mahdollista määritellä. Palvelutason parantamisella tavoitellaan matkustajamäärien kasvua, joka kasvattaisi lipputuloja ja siten vähentäisi kaupungin maksettavaksi jäävää osuutta.

Suunnittelussa on pohdittu myös kutsupohjaisen liikennöinnin käynnistämistä. Tällaista Föli-liikennettä on ainakin Liedossa, Kaarinassa ja Naantalissa. Jotta edellä selostetut säännölliset joukkoliikennevuorot säilyvät, kutsubussiliikenteen käynnistäminen Paimiossa edellyttäisi yhden linja-auton ja kuljettajan hankkimista nykyisten resurssien lisäksi ajamaan erikseen kutsupohjaista liikennettä. Tämän vaihtoehdon kustannuksia selvitetään tarkemmin, ja ko. asia on mahdollista ottaa päätettäväksi kaupungin seuraavan talousarvion yhteydessä, halutaanko Paimion sisäisen joukkoliikenteen palvelutasoa lisätä myös kutsupohjaisella liikenteellä. Ajatuksena on esitetty kutsuliikenteen liikennöintiä esim. tiistaista lauantaihin, jolloin lauantaipäiville saataisiin mahdollisuus tarveperusteiselle liikennöinnille, kun sisäisten linjojen ajopäivät pääsääntöisesti ovat maanantaista perjantaihin ja viikonloppuisin myös Turku-Paimio -välin Föli-vuoroja on vähän. Kutsuliikenteellä tulisi mahdolliseksi myös esim. matkailijoiden liikkuminen pikavuoropysäkkien ja Paimion parantolan välillä myös lauantaisin.

Vanhusneuvosto otti 12.3.2026 vielä kantaa aikataululuonnoksiin erityisesti P5-reitin osalta. Se puolsi virkamiesvalmistelussa laadittua aikatauluvaihtoehtoa, joka luo säännöllisen aikataulutetun liikenteen vakioajankohtina Asematien ja Nesteen välillä, huomioiden reitin varrella olevien palveluiden saatavuuden. Vanhusneuvosto puolsi myös suunniteltuja muutoksia P1- ja P3-reiteille sekä kutsuliikennettä koskevaa jatkoselvittelyä sekä muistutti pysäkin Paimio (7019) merkityksestä risteysasemana.

Nuorisovaltuusto tutustui myös sisäisten reittien aikatauluvaihtoehtoihin ja kehittämisajatuksiin. Nuva totesi kuitenkin 12.3.2026 antamassaan ilmoituksessa, ettei sillä ole nyt lausuttavaa ehdotetuista muutoksista.

Esittelijä: vt.kaupunginjohtaja Turpela Nina-Mari

Päätösehdotus: 

Päätös: